기아자동차 <브리샤> 1973년 - 디자인 성능 사양 복원프로젝트

첫 후륜구동 승용차와 역사적 의미

브리샤는 1973년 부터 1981년까지 생산된 기아자동차의 첫 후륜구동 승용차이자 당시 소형차 시장에서 큰 인기를 끌었던 차량입니다.
이 모델은 기아자동차의 기술력과 디자인을 대중에게 선보인 중요한 차종으로, 시대를 대표하는 아이콘으로 기억되고 있을 정도입니다. 이번에는 1973년부터 생산된 브리샤에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

사진출처: Chu, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons 원본링크: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20141005_Kia_Brisa_01.jpg

 

탄생 배경과 개발

브리샤는 1973년에 첫 출시되었으며, 기아자동차는 새로운 도약을 위해 후륜구동 시스템을 탑재한 차량을 개발하게 됩니다. 후륜구동으로 개발하게된 이유로는 소형차 시장에서 차별화된 경쟁력을 갖추기 위한 전략적 판단 중 하나였습니다. 기아자동차는 일본 마쓰다(Mazda)의 패밀리아 모델을 기반으로 브리샤를 개발하였고, 이 모델은 소하리 공장에서 가장 먼저 생산되었습니다. 브리샤는 기아자동차의 중요한 차세대 차량으로, 디자인과 성능에서 기술적 혁신을 보여주었습니다. 기아자동차로써는 이 모델을 통해 국산화율 90% 이상을 달성하며, 국내 시장에서 국산차로서의 입지를 확고히 하려고 했습니다. 초기 모델인 브리샤 B-1000은 픽업 트럭 형태로 출시되었으며, 이후에는 브리샤 S-1000 세단 모델도 선보였습니다.

 

디자인과 외관

브리샤는 그때 당시의 소형차 디자인을 대표하는 차량으로, 간결하고 세련된 디자인이 특징이었습니다. 전면 그릴, 헤드라이트, 차체 라인 등은 디자인 측면에서 트렌드를 잘 반영하였으며, 특히 후륜구동 시스템을 채택한 덕분에 차량의 균형 잡힌 디자인이 돋보였습니다.

외관은 직선적인 라인과 부드러운 곡선을 조화롭게 결합하여 스포티한 감각을 강조하면서도 여기에 더하여 실용성을 고려한 디자인을 보였습니다. 특히 전면 그릴은 기아자동차 초기 디자인적인 요소를 잘 보여주었으며, 당시 유행했던 간결하고 직선적인 스타일을 적용하여 깔끔한 인상을 주었습니다.

차체 크기는 소형차로서 도심 주행에 적합했으며, 좁은 도로에서도 쉽게 운전할 수 있었고, 주차와 이동이 편리했습니다. 또한 픽업 트럭과 세단 모델로 출시되었기 때문에 다양한 용도로 활용할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

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성능과 사양

985cc와 1,300cc 가솔린 엔진 옵션을 제공하며, 1970년대의 소형차로서 가장 중요한 성능 요소인 연비와 효율성을 높이기 위해 다양한 기술이 적용되었습니다. 초기 모델은 985cc 가솔린 엔진을 탑재했는데 이 엔진은 62마력의 출력과 8.1kg·m의 최대 토크를 자랑했습니다. 성능적인 측면에서는 일상적인 주행과 도심에서의 경제적인 주행을 하기에 충분히 효율적이었습니다. 985cc라는 장점으로 가성비가 좋았다고 보시면 됩니다.
또한 현재도 독일에서 생산되는 많은 고급차가 채택하고 있는 후륜구동 방식 덕분에 뛰어난 주행 안정성과 핸들링을 제공했습니다. 1970년대 우리나라의 좁은 도로와 구불구불한 길에서의 차체 균형과 조향 성능이 뛰어나 많은 운전자들에게 긍정적인 평가를 받았습니다. 브리샤는 엔진 성능을 최적화하여 연비 효율과 내구성을 강조했고, 이러한 이류로 택시와 같은 상업용 차량 시장에서 큰 인기를 얻었습니다. 광주를 배경으로 한 영화 "택시운전사"에서도 브리샤 택시가 등장 합니다.

브리샤는 또한 조용한 엔진 소음과 부드러운 승차감을 제공하여 승객들이 편안하게 여행할 수 있도록 했습니다. 이와 같은 운전의 편안함과 성능 덕분에 많은 사람들이 브리샤를 일상적인 이동 수단으로 선택하게 되었습니다.

 

시장 반응과 인기

출시 당시부터 큰 인기를 끌었습니다.

특히 택시 시장에서 브리샤는 큰 호응을 받았으며, 연비가 좋고 내구성이 뛰어난 차량으로 평가되었습니다. 당시 우리나라에서는 택시의 주요 차량으로 자주 사용되었고, 이로 인하여 대중적으로 알려지게 되었습니다.
또한 가격 대비 우수한 성능과 경제성 덕분에 가정용 차량으로도 인기를 끌었으며, 다양한 연령대의 소비자들에게 사랑받았습니다. 그 당시에는 경제적인 가격으로 많은 사람들이 부담 없이 구입할 수 있는 합리적인 선택이었고, 기아자동차라는 브랜드 이미지에도 긍정적인 영향을 주었습니다.
그러나 1976년, 현대자동차가 포니를 출시하면서 불꽃튀는 시장 경쟁체제로 본격적으로 진입하게 됩니다. 이로 인해 브리샤는 판매량이 다소 감소했지만, 소형자동차 시장의 장악을 위해 브리샤 Ⅱ와 K-303이라는 후속모델을 출시하여 다시 한 번 브리샤의 경쟁력을 강화하려 했습니다.

 그럼에도 불구하고 브리샤는 상징적인 모델로 많은 이들의 기억에 남아 있습니다.

 

복원 프로젝트

브리샤는 시간이 지나면서 노후화되어 이제는 거의 찾아보기 힘든 차종이 되었지만, 2023년 7월 기아자동차는 브리샤 복원 프로젝트를 발표하며 이 모델에 대한 대중적인 관심을 끌어 올렸습니다. 브리샤 복원 프로젝트는 단순히 차량의 복원을 넘어서, 아련한 추억을 떠올리기도 하며 기아자동차의 상징적인 모델로 많은 이들의 기억에 남아 있어 자동차 역사에 대한 관심을 불러일으킴과 동시에 클래식카 애호가들 사이에서 큰 화제가 되었습니다.
복원 작업을 통해 브리샤의 기술적 특성과 디자인을 현대적인 기술로 재현하여, 새로운 시대에 맞는 클래식카로 만들어 가고 있습니다. 이를 통해 브리샤를 단순한 구형차가 아닌 자동차 역사를 느낄 수 있는 중요한 모델로 재조명하고 있습니다.

 

시대를 대표하는 아이콘

브리샤는 단순히 1973년부터 생산된 소형차라는 의미를 넘어서, 기아자동차라는 회사의 기술력, 디자인 혁신, 자동차의 국산화를 상징하는 모델입니다. 브리샤는 후륜구동 시스템을 통해 뛰어난 주행 성능을 보여줬고, 경제성과 내구성 덕분이 뛰어나 많은 사람들에게 큰 사랑을 받았습니다.

이제 클래식카로서 많은 자동차 팬들에게 여전히 큰 사랑을 받고 있으며, 복원 프로젝트를 통해 다시 한번 자동차 역사에 중요한 자리를 차지하게 되었다고 봅니다. 브리샤는 기아자동차의 첫 후륜구동 승용차로서 기아자동차 역사에서 중요한 이정표가 되었으며, 앞으로도 그 가치는 계속되지 않을까하고 조심스레 판단합니다.

브리샤, 그 시대를 대표하는 아이콘으로, 오늘날까지도 많은 사람들의 기억 속에 살아있습니다.